23948sdkhjf
  • {{ window.visitor.corporateClient.name }}
    Företagslösning
    {{ window.visitor.ipAccess.corporateClient.name }}
    {{ window.visitor.corporateClient.name }}

  • Välkommen till vår företagslösning

    Här kan du administrera användarna i din företagslösning.

  • Välkommen till din prenumeration för RT-Forum.

  • Welcome to our Corporate client solution

    Your IP is registered with the company mentioned above and provides access to RT-Forum.

  • Click here to go to sign-up
Logga in eller skapa en prenumeration för att spara artiklar
Få tillgång till allt innehåll på RT-Forum
Ingen bindningstid eller kortinformation krävs
Prova RT-Forum nu
Gäller endast personlig prenumeration.
Kontakta oss för en företagslösning.
Annons
Annons
Intervju

Tuffare upphandlingskraven: ”Klassas som högriskländer”

Hårdare krav i trafikupphandlingar har fått operatörer på den svenska marknaden att härskna till. – Hur ska vi få ihop det och nå såväl regionala mål om elektrifiering som nationella och internationella klimatmål? undrar Magnus af Petersens, vice vd och marknadsdirektör Nobina.
Annons

I de stora trafikupphandlingar som är på gång i Stockholm ställer trafikförvaltningen/SL allt tuffare krav på operatörerna, något som leder till svåra målkonflikter där nationella klimatmål ställs mot krav på social hållbarhet i tillverkning av fordon.

Operatörerna på den svenska markanden försöker å sin sida hålla en konstruktiv linje kring kraven. Förstås är viljan att minimera tvångsarbete och dunkla arbetsvillkor självklar i branschen, men samtidigt finns det idag få bussar på marknaden som uppfyller de tuffa villkoren. Och utan bussar blir det svårt att nå Sveriges klimatmål.

Annons Annons
BREAKING
{{ article.headline }}
0.503|instance-web03