Det var i början av året som Sveriges Bussföretag vände sig till trafikförvaltningen i Region Stockholm och bad om ett förtydligande kring vilka bussar som får användas vid akut ersättningstrafik.
Företagen upplevde reglerna som oklara, samtidigt som resenärer blivit stående vid tågstopp – trots att det funnits lediga turist- och beställningsbussar. Problemet är att de bussarna, som tillhör klass II och III, inte uppfyller fordonskraven för SL:s ordinarie busstrafik.
BREAKING