Stéphane Rambaud-Measson
Bombardier Regina introducerades 1999. Enligt tillverkaren passar tåget för flera typer av trafik: regional, interregional och intercitytrafik. Fordonen är flexibla och kan enkelt anpassas för att möta skiftande krav under fordonets livslängd. Reginatågen kan operera i hastigheter upp till 300 km/tim på vanliga spår.
Till dags dato har sammanlagt över 100 REGINA-tåg sålts i de nordiska länderna. De tåg som Värmlandsordern omfattar kommer att utrustas för den nya europeiska signalsystemstandarden ERTMS (European Rail Traffic Management System) som gör tågtrafiken - och speciellt den gränsöverskridande trafiken - betydligt mer effektiv. – Tack vare Reginatågens tillförlitlighet, flexibilitet och låga driftskostnader har vi kunnat skapa ett stark förtroende för vårt trafiksystem. Med de nya intercitytågen kommer vi att kunna möta passagerartillväxten med extremt bekväma tåg. Dessutom fortsätter vi att med dessa miljövänliga tåg utveckla hållbara transporter i regionen, säger , vd för Värmlandstrafik AB. – Den starka position vi har i Skandinavien har vi fått genom långvariga relationer med nyckelkunder som Transitio och Värmlandstrafik AB. Vi är glada att med våra Reginatåg ge våra kunder möjlighet att möta den tillströmning av passagerare som vi nu upplever, säger , president, Division Passengers, Bombardier Transportation. Projektledning och utveckling kommer att ske i Västerås, där också MITRAC-systemet utvecklas och tillverkas. ERTMS-systemet utvecklas och tillverkas av Bombardier i Stockholm. Chassina tillverkas i Görlitz och boggierna i Siegen. Tågen slutmonteras i Bombardiers anläggning i tyska Hennigsdorf.
BREAKING