Tågupphandlingen genomfördes i en så kallad tjänstekoncession som innebär att operatören tar en större affärsrisk men samtidigt har möjlighet att, genom ökat resande, tjäna mer pengar.
Lars framhöll Värmlandstrafiks uppfattning om avreglering av tågtrafiken i Sverige: Man är positiva till konkurrens som grund för att skapa effektiva verksamheter samtidigt som en ytterligare avreglering kan innebära ett slag i luften så länge som kapaciteten är för låg på banorna i Sverige. Samhället bör också fortsatt ha en stark roll i upphandling av all skattesubventionerad trafik.
Sverige och England är de två länder i världen som ligger längst fram i utvecklingen av en avreglerad tågtrafik. Konferensen gästades av föreläsare från engelska och tyska avregleringsmyndigheter samt från en tysk trafikhuvudman.
BREAKING