Keolis dumpar Solaris
När Keolis Sverige genomför sin miljardsastning på miljöbussar är det en av Sveriges fyra största bussfabrikaten som ställts utanför – polska Solaris.
Scania har redan offentliggjort sin beställning om 227 bussar varav 171 etanol och 56 RME, som ska levereras till Keolis under 2011. Volvo levererar 57 bussar med RME drift och MAN 127, varav 113 med biogasdrift och 14 RME. Totalt 171 busar med etanoldrift, 144 med RME och 118 med biogasdrift. Bussarna levereras under våren och sommaren. Alla ska vara i trafik i senast under augusti.
Solaris ställs dock utanför den här gången. Keolis Sverige har tidigare köpt 28 biogasbussar av Solaris för drift hos SL. Men affären drabbades av motgångar: Först ett fackligt bråk där bussförarna klagade på gaspedalens utformning. Pedalen justerades efter bussförarnas önskemål – men justeringen kan ligga bakom det tekniska problem som en Solarisbuss råkade ut för: En så kallad podester monterades efter Keolis/Busslinks initiativ, en bred platta på gaspedalen.
Enligt uppgifter från leverantören var det just dessa podester som ligger bakom det tekniska problem som gjort att Keolis stoppat hela Solaris-flottan: En liten sten kom in mellan pedalen och podestern. Därvid låstes pedalen i fullgasläge varför föraren tvingades stoppa motorn. Ledningen för Keolis Sverige beslutade efter tillbudet att omgående och tills vidare trafikstoppa samtliga Solaris-bussar i väntan på teknisk utredning. ”Säkerheten först” sa marknadsdirektör Helena Reinhagen till rt-forum.com tidigare i januari. Incidenten med gaspedalden inträffade i slutet av november förra året och sedan dess har alla Solaris-bussarna stått stilla i Keolis depå på Lidingö.