BR: Oklart inför nya lagen
Det råder oklara spelregler inför den nya kollektivtrafiklagen som träder i kraft på nyårsdagen 2012. Det anser Bussbranschens Riksförbund i sitt remissvar till regeringen.
– Inom bussbranschen gläds vi åt att marknaden för kommersiell linjetrafik med buss nu öppnas. Samtidigt måste regeringen ta tag i de utestående frågor som krävs för att lagens intentioner om mer busstrafik med resenären i centrum ska bli verklighet. Vi saknar flera viktiga skrivningar i de kompletteringar som föreslås, säger Anna Grönlund , förbundsdirektör BR.
I BRs remissvar lyfter förbundet flera frågor som man vill ska tas om hand redan nu. Två av de viktigaste handlar om infrastrukturen. För det första menar BR att kollektivtrafiken behöver bli en fastställd norm för kommunernas fysiska planering i plan- och bygglagen. För det andra kräver förbundet att alla som kör kollektivtrafik – såväl kommersiell som upphandlad busstrafik - måste få tillgång till gemensam infrastruktur, såsom bytespunkter, separata körfält, existerande betalsystem etc på lika villkor.
– Som resenär ska man inte missgynnas om man väljer att resa med en buss som körs av ett privat företag och istället för i offentlig regi. För det enskilda bussföretaget är det också avgörande att kunna erbjuda sina resenärer möjlighet att snabbt och smidigt kunna nå centrala bytespunkter och hållplatser. Det är först när människor ser och upplever fördelarna med busstrafiken som vi kan få fler att välja kollektivtrafiken framför den egna bilen. Därför måste regeringen se till att kollektivtrafiklagen ger alla aktörer på marknaden samma villkor och att dessa villkor är tydliga och finns publicerade innan lagen träder i kraft. Dessutom måste det för enskilda företag finnas en möjlighet att överklaga beslut kring gemensam infrastruktur, säger Anna Grönlund.
BR lyfter också frågan om att Transportstyrelsen måste få tillräcklig med resurser för att kunna ta fram väl genomarbetade föreskrifter på den korta tid som återstår till dess lagen ska träda i kraft. Om inte så riskerar den nya reformen genom avsaknaden av nödvändiga föreskrifter, som till exempel anmälningsskyldigheten, skapa onödig oordningen och osäkerhet för den kommersiella trafiken.