Plankarböter till projekt

SL vill tydliggöra att kollektivtrafiken betalas av stockholmarna tillsammans och ge resenärerna chansen att säga sitt om vad kontrollavgifterna ska gå till. Därför ges nu resenärerna möjlighet att vara med och påverka vad pengarna från fuskåkningens kontrollavgifter ska bidra till. Genom att visa vad kollektivtrafiken kostar hoppas SL att fler förstår varför alla måste vara med och betala för kollektivtrafiken.

På botshop.nu kan besökaren lägga sin röst på det man vill att fuskåkarnas kontrollavgifter ska användas till i första hand. Varje röst betyder att en kontrollavgift, 1 200 kronor, kommer att användas till det projekt som rösten gått till. SL vill i framtiden utveckla Botshop på en rad olika sätt. Om papperskorgen är trasig på din station eller om det behövs en bättre belysning vid din lokala busskur så ska du kunna lägga din röst på det.

I oktober 2013 hade kollektivtrafiken i Stockholm ca 2,8 miljoner påstigande varje vardag. Tre av fyra resenärer, dvs 75 procent, var nöjda med sin resa. Storstockholms kollektivtrafik står sig även bra i internationella jämförelser. Den består av 100 tunnelbanestationer, 500 busslinjer, 53 pendeltågsstationer, spårväg och lokalbana. Stockholm har ett av världens största tunnelbanesystem i förhållande till stadens folkmängd.

2012: 763 000

2011: 739 000

2010: 722 000

2012: 2704

2011: 2616

2010: 2556

2012: 73%

2011: 73%

2012: 6505

2011: 5870

2012: 2127

2011: 2088

2010: 2050

Busskur 80 000 kr

Biljettautomat 250 000 kr

Hissdörr 15 000 kr

Stolreparation 5 000 kr

Tunnelbanevagn 90 000 000 kr

Buss 3 000 000 kr

Pendeltåg 170 000 000 kr