Gå vidare med nya stambanor
Trafikverket presenterade under måndagen sin rapport om nya stambanor, som man genomfört på uppdrag av regeringen. Branschföreningen Swedtrain vill driva på bygget av dessa stambanor.
– Rapporten utgör ännu ett tydligt besked om att vi behöver bygga ut järnvägskapaciteten i Sverige, och det med modern teknologi för höga hastigheter. Vi vill nu se att regeringen går vidare och ger Trafikverket det mandat de efterfrågar i samband med att regeringen beslutar om den nationella planen i april, säger Klas Wåhlberg , ordförande i Swedtrain, branschföreningen för järnvägsindustrin i Sverige.
I rapporten pekar Trafikverket på att planeringsläget för de aktuella sträckorna skiljer sig åt och att flera delsträckor behöver fortsatt utredning innan man kan fatta slutgiltiga beslut om att bygga de nya stambanorna. Trafikverket konstaterar att de nya stambanorna bör byggas för topphastigheter på 320 km/h och genom separeringen av snabba persontåg och långsammare gods- och persontåg så ökar den totala kapaciteten flera gånger.
– Trafikverkets rapport är tydlig. Viktigt nu är att rusta upp nuvarande järnväg för att öka punktlighet och kapacitet. Eftersom det tar lång tid att utreda och bygga ny järnväg behöver vi samtidigt göra det utrednings- och planeringsarbete som krävs för de nya stambanorna. Därför bör regeringen redan i samband med att man beslutar om den nationella planen i april ge Trafikverket det mandat de söker att fortsätta den fysiska planläggningen av nya stambanor, säger Magnus Davidsson , Generalsekreterare på Swedtrain.
– Om Sverige även i fortsättningen vill vara en stark exportnation och samtidigt skapa förutsättningar för den allt större tjänstesektorn så krävs det beslut i närtid om att investera i hållbara och kapacitetsstarka transporter. Järnvägen har ökat kraftigt i populäritet de senaste decennierna, nära en dubblering i resmängd. Politiska målsättningar om att minska transportsektorns klimatpåverkan gör också att man behöver skapa förutsättningar för ett ökat resande på järnväg, säger Klas Wåhlberg.