En rad tunga talare tog upp de knepiga frågor som den svenska fordonsindustrin ställs inför under den närmaste framtiden. Flera klassiska svenska fordonstillverkare har blivit mer eller mindre utlandsägda, när ekonomin blivit för tung. Tiden då staten bjöd på krispaket är också över, vilket Saab-krisen visade för några år sedan.
AnnonsDe som drog upp riktlinjerna i samtalet om framtidens svenska fordonsindustri var
Klas Wålberg, vd Bombardier,
Matthias Fischer, Toyota Material Handling Europe,
Bo Andersson Annons, CEO, AvtoVAZ,
Erik Ljungberg, Senior Vice President, Scania samt
Niklas Gustavsson, Executive Vice President Sustainability & Public Affiars, Volvo - alla med tung erfarenhet från olika håll i fordonsvärlden.
Annons, regionraåd och gruppledare Miljöpartiet svarade för det politiska inslaget medan
Anders Karlsson, Chefredaktör, Transport&Logistik iDag/TRAFIKFORUM höll ihop seminariet som moderator.
AnnonsFotnot. På bilden ovan syns Pär Isaksson, kommunikationschef på Bombardier, Birgitta Losman, Bo Andersson, Matthias Fischer, Niklas Gustavsson och Anders Karlsson.
Annons
BREAKING