Lund kan få elbussar
För 10 till 40 miljoner kronor per år skulle hela Lunds bussnät kunna elektrifieras - det visar en forskningsstudie vid LTH.
Den stora utmaningen med eldriven busstrafik är elförsörjningen. För att bussen ska klara en hel dags körning behövs mellan två och tre ton batterier som med sin höga vikt konkurrerar ut en del passagerarplatser. Om bussen i stället kan laddas vid lämpliga tillfällen under dagen kan mindre batterier användas.
– Just laddningstekniken utvecklas mycket snabbt nu, och i studien ingår flera olika koncept för bussladddning, säger Mats Alaküla , som både är professor vid IEA och anställd som Volvokoncernens elfordonsexpert i Göteborg.
Ett sådant koncept är laddning vid utvalda hållplatser – särskilt ändhållplatser – där bussen kopplas in för laddning med en effekt på 100-200 kW. Denna form av laddning kan kompletteras med laddning i rörelse från ”elektriska vägar”, genom så kallad slide-in-laddning som även den laddar med upp till 200 kW. Sådan teknik används sedan ett drygt decennium för spårvagnar på många håll i världen, men kommer snart även att kunna användas med bussar.
Flera slide-in-tekniker kommer att demonstreras publikt under de kommande två åren och forskargruppen vid IEA arbetar även med sådan elvägsutveckling.
– Vår slutsats är att det helelektriska alternativet kan kosta allt mellan hälften och det dubbla jämfört med naturgaslösningen, säger Mats Alaküla.
Kostnaden beror på vilken utformning som väljs, men enligt Mats Alaküla så hamnar de flesta lösningar ganska nära kostnaderna för dagens bussar.
Studien simulerar en fullständig omställning av Lunds stadsbussar till eldrift. Den initiala investeringskostnaden varierar mellan 46 och 307 miljoner kronor, beroende på vilket system som väljs. De årliga kostnaderna för eldrift av stadsbussarna i Lund ligger inom intervallet 10 till 40 miljoner kronor, beroende på vilken lösning som väljs. Kostnaden för dagens bussar ligger på 14-18 miljoner kronor, beroende på hur fördelningen mellan biogasbussar och dieselbussar ser ut.