– När det går att åka Stockholm-Linköping på en timme kan ni tänka er vad som händer med bostadspriserna där, för att inte tala om Jönköping. Samtidigt är det viktigt att knyta samman de svenska höghastighetsbanorna med dem nere på kontinenten, annars missar vi mycket av den betydelse de faktiskt kan få, säger
Björn Westerberg.
Han jämförde också den kritiserade investeringen som gäller för höghastighetsbanorna med ett politiskt beslut för snart 160 år sedan.
– Dagens höghastighetsbanaor skulle kosta 3 procent av Sveriges BNP - tänk då på Johan August Gripenstedt som satsade fyra gånger Sveriges dåvarande BNP för att bygga stambanorna. Ingen kritiserar hans modiga beslut i dag.
BREAKING