Fossilfordonen ökar igen
Utvecklingen mot en fossilfri fordonsflotts har kommit av sig - Just nu går trenden åt helt fel håll igen enligt 2030-sekretariatet.
1. Miljöbilarna backar. Miljöbilsandelen har minskat jämfört med föregående år, från 17,5 % till 16,5 % av nybilsmarknaden.
2. Fler laddhybrider, men inte elbilar. Supermiljöbilarna ökar snabbt men innebär nu i huvudsak relativt stora laddhybrider, medan elbilarnas marknadsandel nu faktiskt minskar.
3. Diesel dominerar, E85 och gas minskar. Dieselversionerna backar något men står fortsatt för över 50% av nybilsförsäljningen. Att etanolbilarna praktiskt taget upphört att säljas är numera väl känt, medan det kan vara mer överraskande att gasbilarna tappat en tredjedel av marknadsandelen jämfört med år 2015.
4. Lätta lastbilar = diesel. Inom lätta lastbilar är dieselns dominans total, det finns inga laddhybrider, gasversionerna går knappt att finna i statistiken och de eldrivna har backat på marknaden.
5. Bilförsäljningen ökar. Rekordet i nyregistrering av personbilar och lätta lastbilar vore miljömässigt mer glädjande om fler av de nya bilarna uppfyller politikens mål om fossiloberoende.
De senaste årens positiva trend med minskad bilanvändning har dessutom brutits. Sammantaget med en negativ utveckling.
– Ska vi uppnå målen om en fossiloberoende fordonsflotta och 70% minskad klimatpåverkan från transporterna till år 2030 så måste politiken göra det mer lönsamt att göra rätt. Det behövs en rejäl bonus-malus-beskattning för fordon, förnybara drivmedel måste vara billigare än fossila och alternativ till att ta egen bil behöver stimuleras, säger Mattias Goldmann , vd för tankesmedjan Fores med 2030-sekretariatet.
För att uppnå 2030-målen talar bland annat den offentliga utredningen Fossilfrihet på väg (SOU 2013:84) om att det är viktigt att arbeta parallellt på tre områden. Bilen (att fordonen blir allt mer energieffektiva), Bränslet (högre andel förnybara bränslen) och Beteendet (att vi utnyttjar modern teknik för att minska utsläppen från vår mobilitet).
– Vi ser en positiv utveckling på biodrivmedlen, men vi måste bli bättre på fordon och hur vi rör oss i samhället. Det är nu vi sätter de ramar som åren 2020 till 2030 ska ge oss fossilfrihet till år 2030, säger Jakob Lagercrantz , 2030-sekretariatet.