Kryssarna får ny kaj i Göteborg
Nu återuppstår Amerikaterminalen i Göteborg – Ett nytt bättre läge som ska locka fler kryssningsfartyg till staden.
– Det här blir ett rejält uppsving för Göteborg som sjöfartsstad, säger Jill Söderwall , kryssningsansvarig på Göteborgs Hamn AB.
2017 är den sista säsongen kryssningsfartyg kan lägga till i Frihamnen. Därefter ska området bebyggas med bostäder och kontor och nuvarande kryssningsterminal får maka på sig. Det nya centrala kryssningsläget blir istället vid Stigbergskajen i Masthugget. Här iordningställs nu kajen och en del av Amerikaskjulet för att kunna ta emot fartyg med start våren 2018. Och det nygamla namnet på terminalen blir Amerikaterminalen.
– Läget är perfekt med gångavstånd till mysiga stadsdelar som Majorna, Linné och Haga, eller en kort resa med kollektivtrafik eller utflyktsbussar till centrum. Dessutom kommer mottagandet av turisterna bli genuint och av mycket hög kvalitet då vackra och anrika Amerikaskjulet återuppstår som passagerarterminal, säger Jill Söderwall.
Amerikaskjulet byggdes 1912 och fungerade som passagerarterminal fram till 1975. Därefter har byggnaden mest använts som kontor – idag bland annat av Göteborgs Hamn AB. Stigbergskajen gästas då och då av till exempel örlogsfartyg och skolskepp. En del av Amerikaskjulet kommer nu att göras om till mottagningshall med turistinformation, souvenirbutik och andra faciliteter.
Den maximala längden på anlöpande fartyg vid Amerikaterminalen blir 225 meter, 25 meter längre än dagens maxlängd i Frihamnen.
– Vi tror att Amerikaterminalen kommer att bidra till fler kryssningsanlöp till Göteborg. Ett bra välkomnande är mycket viktigt i den stenhårda konkurrensen om anlöpen, säger Jill Söderwall.
Cirka hälften av anlöpen varje år kommer under Älvsborgsbron och kan lägga till centralt. De största fartygen får, liksom tidigare, lägga till vid terminalen i Arendal. Kajrenovering Innan premiärsäsongen 2018 ska hela utsidan av Stigbergskajen renoveras. 10 meter kaj ska till och med rivas och byggas upp helt på nytt. Dessutom ska pållare förstärkas, ramper byggas och bussuppställningsplatser göras i ordning.
– Det är en gammal kaj, Göteborgs första kaj för oceantrafik, och underhållsbehovet är stort. Nu håller vi ett högt tempo för att få klart allt till de första anlöpen 2018, säger Jill Söderwall.
Redan nu är 17 fartyg inbokade till nya Amerikaterminalen.
FAKTA 1/Amerikaskjulet och Svenska Amerikalinien
Amerikaskjulet eller Betongskjulet, vid Stigbergskajen stod klart 1912 och var då en av de första byggnaderna helt av betong i Göteborg. Svenska Amerika Linien startade sin linjetrafik år 1915 och det var härifrån som rederiets stora atlantångare avgick. Anlöpen av M/S Gripsholm, Drottningholm, Stockholm och Kungsholm - var under många år en folkfest och samlade stora folksamlingar vid kajen. Göteborgarna mötte upp med banderoller och flaggor. En känd resenär var Greta Garbo som utvandrade 1925. Så småningom blev Amerikalinien ett av världens ledande kryssningsrederier och hade en mycket exklusiv kundkrets. Passagerartrafiken upphörde 1975.
FAKTA 2/Utveckling kryssningsfartyg
Sedan 2008 har Göteborgs Hamn AB och Göteborg & Co ett aktivt samarbete för att marknadsföra Göteborg som kryssningsdestination. Som ett resultat av detta har antalet anlöp ökat markant, med en toppnotering 2014 då 73 fartyg kom med över 100 000 passagerare. Därefter har det minskat något, mycket på grund av hårdare konkurrens från andra hamnar, inte minst i Danmark.2002 – 5 anlöp, 2 400 passagerare
2003 – 13 anlöp, 5 500 passagerare 2004 – 18 anlöp, 14 200 passagerare 2005 – 20 anlöp, 12 700 passagerare 2006 – 18 anlöp, 11 300 passagerare 2007 – 23 anlöp, 11 400 passagerare 2008 – 18 anlöp, 12 400 passagerare 2009 – 34 anlöp, 36 000 passagerare 2010 – 41 anlöp, 51 700 passagerare 2011 – 52 anlöp, 64 000 passagerare 2012 – 62 anlöp, 70 000 passagerare 2013 – 39 anlöp, 40 000 passagerare 2014 – 73 anlöp, 108 000 passagerare 2015 – 52 anlöp, 100 000 passagerare 2016 - 34 anlöp, 56 000 passagerare