BRANSCHANALYS
Ett avtal med höga resandeincitament innebär att operatörerna i framtiden lämnar bud, på hur mycket de är beredda att betala för att få köra, äga och utveckla kollektivtrafiken i staden. Precis som i andra franchising-affärer betalar operatören en licensavgift till varumärkesägaren, i det här fallet RKM, för att producera tjänsten. Tanken är att höga incitament driver operatören att arbeta för ökat resande, vilket också blir den huvudsakliga intäktskällan. I dagens situation utgår anbudet utifrån vad operatören behöver för att köra trafiken. Det är en viss skillnad.
BREAKING