Wigblad sågar Trafikverket

Magnetiska höghastighetståg är det enda alternativet, men det har Trafikverket inte ens brytt sig om att utvärdera - det får professor Rune Wigblad att se rött.

Av Thomas Dietl

den 24 oktober 2018 13:45

Maglev-tekniken bygger på att tåget svägar fram nära nog friktionsfritt med hastigheter på upp till 550 km/h. Trots det är tekniken billigare än de höghastighetståg som Trafikverket diskuterar om i dag och som dessutom är dyrare, sämre och mer energikrävande.

– Jag kräver en folkomröstning om den här frågan, att Trafikverket agerar så här kan bara förklaras med det politiska kaos som råder i Sverige just nu, säger professor Rune Wigblad som vill slå ett slag för maglev-tekniken i Sverige.

Men det finns olika åsikter om tekniken, läs mer i Trafikforum nr 8 som kommer att behandla det!

{{ comments.count === 1 ? '1 kommentar' : comments.count > 1 ? '{0} kommentarer'.replace('{0}', comments.count) : 'Skriv en kommentar' }}

Inläggen nedan modereras inte i förväg och omfattas därmed inte av webbplatsens utgivningsbevis.

Genom att skicka denna kommentar accepterar du villkoren. Se villkoren

Generella riktlinjer för kommentarer:

• Skriv i en god ton och håll dig till ämnet
• Sätt endast in länkar om de är relevanta för debatten
• Undvik att ange personuppgifter, såsom person- eller kontonummer

Redaktionen förbehåller sig rätten att radera kommentarer utan att meddela detta om de inte överensstämmer med ovanstående, är av kommersiell karaktär eller i strid med lagen.

Redaktionen tar inte ansvar för innehållet i kommentarerna. Den som skrivit kommentaren kan därför hållas ansvarig för eventuella lagbrott - inklusive lagen om förtal.

Kommentarer som bryter mot riktlinjerna kan anmälas genom att klicka på ”Rapportera olämpligt innehåll”.

Kommentaren har upprättats.

Your comment will not be visible until you activate it. In a few moments you will receive an email where you must click on a link to activate your comment.