23948sdkhjf
Logga in eller skapa för att spara artiklar
Få tillgång till allt innehåll på RT-Forum
Ingen bindningstid eller kortinformation krävs
Gäller endast personlig prenumeration.
Kontakta oss för en företagslösning.

Expert: Så påverkar den höjda reduktionsplikten bränslekvaliteten

Har den höjda reduktionsplikten gjort dieseln och bensinen skadliga för motorn? Vi bad kemisten Kawa Mam reda ut begreppen. Och han tonar ned riskerna något.

Kawa Mam arbetar som kemist hos NCH i Sverige. NCH är ett USA-baserat multinationellt bolag som erbjuder bland annat smörjmedel och olika additiv till kunder i både motorbranschen och olika tunga industrisektorer. En av produkterna i NCH:s division ”Lubricants” är ett rengörande och smörjande additiv avsett för diesel som enbart säljs och marknadsförs till företag.

– Vi levererar vår dieseltillsats antingen med en automatisk doserare eller i andra förpackningsstorlekar som man kan tillsätta till sin lagringstank eller till bränslet vid varje tankning. Den här tillsatsen rengör hela bränslesystemet, smörjer alla rörliga delar, skyddar bränslet vid lagring, förebygger beväxning av alger och bakterier samt höjer verkningsgraden på dieselbränslet (cetantalet). Vilket leder till reducerade utsläpp, minskad bränsleförbrukning, förbättrade kallstarter och ingen risk för att bränslet surnar i lagringstanken förklarar Kawa Mam.

BREAKING
{{ article.headline }}
0.125