BRT-system kan enligt verktyget delas in i tre klasser, enstjärniga, tvåstjärninga och trestjärniga. Allt enligt det verktyg som tagits fram som ett examensarbete inom K2 i Lund. 

Trestjärniga BRT-system ska förutom dedicerade körbanor ha samma kapacitet som högkvaliteativ spårtrafik, tvåstjärniga ha egna körfält och klara högre kapacitet än vanlig busstrafik medan enstjärniga system lyfter sig något över den vanliga busstrafiken. 

Det visar sig då att inte ens Malmöexpressen når upp till minimipoängen för att få en enda stjärna. Men det kommer Helsingborgsexpressen att klara, visar det sig. Frida Odbacke som utformat verktyget belönades 23 oktober med priset Årets Uppsats, läs HÄR!

Mer om det här kommer att publiceras i Trafikforum nr 8 som utkommer i november.