Daimler sänker helårsprognosen – men bussarna går starkt
Revideringen av helårsprognosen beror på en ökad osäkerhet i efterfrågan. Det gör att prognosen för tunga Class 8-lastbilar i Nordamerika sänks till 260 000 - 290 000 enheter, från tidigare 280 000 - 320 000 enheter.
För segmentet Trucks North America innebär detta att försäljningsvolymen nu uppskattas till 155 000 - 175 000 enheter, mot tidigare 180 000 - 200 000 enheter.
| Koncernen | Kvartal 1 - 2025 | Kvartal 1 - 2024 | Skillnad i procent |
| Sålda enheter | 99 812 | 108 911 | -8 |
| Inkomna ordrar | 103 151 | 105 807 | -3 |
| Omsättning | 11,558 miljoner euro | 12,481 miljoner euro | -7 |
| EBIT | 1,164 miljoner euro | 1,210 miljoner euro | -4 |
Den lägre försäljningen rubbar dock inte lönsamhetsprognosen, då rörelsemarginalen för Trucks North America väntas fortsatt bli på 11-13 procent.
Däremot sänks prognosen för det justerade rörelseresultatet på koncernnivå. Den väntas nu bli på mellan -5 till +5 procent, jämfört med en tidigare förväntad ökning på mellan 5-15 procent.
De två segment som går mot strömmen är Truck Asia och Daimler Buses som visar på ökad försäljning, omsättning och EBIT.
Starkast resultat redovisar bussarna som ökade intäkterna och rörelseresultatet med 14 respektive 114 procent. Antalet inkomna ordrar sjönk dock under kvartalet.
| Daimler Buses | Kvartal 1 - 2025 | Kvartal 1 - 2024 | Skillnad i procent |
| Sålda enheter | 6 206 | 5 596 | +11 |
| Inkomna ordrar | 7 964 | 8 712 | -9 |
| Omsättning | 1,335 miljoner euro | 1,171 miljoner euro | +14 |
| EBIT | 126 miljoner euro | 59 miljoner euro | +114 |
Vad gäller kvartalsprestationen visar den att det justerade rörelseresultatet blev 1 164 miljoner euro, vilket slog både bolagets analytikerkonsensus på 1 027 miljoner euro samt estimat från Bloomberg på 992,8 miljoner euro.
Artikeln är en del av vårt tema om Kvartalsrapport .